武汉高架桥设限高架多辆公交车被拦截(图)
http://img01.e23.cn/2012/0916/20120916072352380.jpg图为京山籍大客车卡在香港路限高架下引起交通拥堵。
昨天上午，汉口三阳路、香港路两座立交桥新安装的限高架仿佛成了“拦路虎”，从上午7点多到10点，先后有6辆大客车撞上限高架，其中包括4辆公交车，一辆京山籍大客车卡在香港路限高架下，导致解放大道从三阳路到循礼门方向行车拥堵两小时。“限高”成了“限行”，不少公交车司机和乘客对此颇有怨言。
昨天上午10点，一辆车牌号为鄂H56657的红色大客车从湖北京山太子山开往武昌，行至解放大道香港路立交桥，车身顶部因超过3米，撞上了位于上桥处的限高架，限高架一端脱落，压在了客车顶上，客车被卡在限高架下动弹不得。
搞笑的是，紧随其后的一辆605公交车因限高架被京山客车顶升后侥幸上了桥，却在下桥处撞上了限高架，公交车司机倒车退出来后，在桥上调头开下了桥。
现场一名执勤交警介绍：昨天上午7点多到10点，先后有6辆大客车撞上解放大道三阳路、香港路立交桥限高架，其中包括4辆市内公交车。最早的一起发生在上午7点半，一辆白色大客车撞上三阳路立交桥限高架，而京山籍大客车卡在香港路限高架下影响最大，导致解放大道从三阳路到循礼门方向行车缓慢。
京山司机王师傅称：他行车至此时，没有看清限高架下层限高栏，撞上限高栏后他赶紧刹车，但车子因惯性前冲了十多米，所幸车上七八名乘客无人受伤。
据了解，三阳路、香港路立交桥在9月10日安装了限高架，采用的是硬质限高钢梁和软悬挂配合，软悬挂部分的限制高度为3米，9月12日早晨7点多，三阳路、香港路高架桥上下桥处安装的限高栏均被撞毁，许多上班族在路上被堵得头疼。前晚，这两处限高架软悬挂改换成硬质限高钢梁，昨天凌晨6点才完工。
上午12点半，施救人员将撞坏的限高栏吊起，车高3.46米的红色大客车终于脱困驶下桥面，解放大道三阳路至循礼门交通恢复正常。 限制重型货车也限了公汽
9月10日，市桥梁处在香港路高架、中北路立交、三阳路高架、马池桥等四座桥梁上下桥处安装了限高架，限高架的高度为3米，普通渣土车、重型货车和水泥搅拌车的高度在3.2~3.5米，限高架能有效挡住这些重型货车上桥，但也将普通客车，特别是与市民息息相关的公交车挡在了桥下，因为一般公交车的高度超过3米，双层公交车则更高。
据了解，市内通行三阳路、香港路立交桥的公交线路有20多条。
昨天，多名公交司机表示：他们开车是按线路行驶，如果不上桥走桥下，一方面红绿灯多，车速缓慢，另一方面对乘客上下车站也有影响;家住武昌的吴小姐称，她每天都坐公交车上班，交通正常的话不会迟到，可昨天公交车因限高改走桥下，每到路口有红绿灯，车速也比平时慢许多，平常10多分钟的路程，昨天走了半个多小时。
市民刘先生称：限高现在变成了“限行”，对居民出行造成了不便。
限高架刚一上岗缘何被撞
限高架刚上岗，缘何频频被撞?昨天，记者就此采访了多名市内和外地司机。
公交车司机程师傅称：他昨天一大早开车上路，根本不知道三阳路和香港路高架桥改换了硬质限高架，一些公交车司机小心翼翼通过时都是靠目测试着往前开，有的发现过不去只好转到桥下行驶，有的抱着侥幸心理往前冲，结果出了事。
据了解，三阳路和香港路两处桥面限高架昨天凌晨6点才完工，不少公交车司机没有接到相应通知就上了路。
来自孝感的客车司机刘师傅称：他们在市内跑车碰到限高架也不习惯，有时临上桥了才看到限高架，不得不紧急变道从桥下走，差点出车祸，交管部门应该在距桥面200米的地方竖立告示牌，通知司机注意绕行。
交管部门：加派人手桥头值守
昨天，市城管局、市桥梁处、交管部门等紧急召开碰头会，对市内限高架频频被撞协商解决办法。
市桥梁处相关负责人表示：目前武汉限制重型货车冲桥，安装限高架是比较可行的办法，如不设置限高架，重型货车长期碾压，桥梁安全堪忧。限高之后，公交车不能通行，这是一个“要方便还是要安全的”两难选择，安全问题不是小事。
江岸区交通大队称：昨天上午，他们调派了大量警力上路疏导交通，今后还将加派人手在立交桥桥头值守，对受限车辆进行拦截劝返，一些司机可能不理解，值勤交警要加强说服劝说工作。交管部门同时表示：希望公交部门在限高后尽快优化 线路，以免再出现类似事件。
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