上海救护车因抢道遭人追骂

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东广新闻 北京市东直门簋街一家米线店本月16号晚起火，消防车赶赴救火途中，不仅没有获得社会车辆让行，反而遭到并线超车，这一视频上传网络后迅速引发热议。还有网友将“德国成百上千车辆让行消防车”的视频拿来对比，大呼“震惊”。

　　救护车辆遭遇社会车辆抢行的情况并不少见，甚至可以说是“家常便饭”。本月15号，本市闵行区一辆120救护车送烧伤患者进医院，却被堵在瑞金二路上，前进速度甚至慢于步行速度。救护车多次拉响警报，却起不到任何作用，前方车辆无一避让，更有多辆车越位抢道。955路公交车在救护车前抢道靠站停车，多辆出租车也穿插在救护车前下客载客，甚至有一辆奔驰车从外道逆行抢道逼停救护车。短短一段路，救护车被堵了10分钟不得动弹。东广记者赵旻采访发现，不少上海救护车司机都遇到过社会车辆不配合的情况：

　　【开救护车是个高风险的工作，因为要抢时间就必须要抢行抢道，碰上不配合谦让的司机，很容易撞上出车祸。不像消防车都是“大块头”，救护车大都是面包车，平头，一旦发生碰擦，司机很不安全。所以对开救护车司机来说，安全和快速永远是矛盾。记者昨天采访的不少救护车司机都说，在特种车辆中，最不受重视的就是救护车，不像警车，消防车，一般没有司机敢惹。

　　(实况)摁喇叭都不让，有没有？有有有。这种情况经常发现，有的时候是没看见，有的是看见也不让。

　　(实况)很凶的，有的时候喇叭喊也不让。

　　一位姓赵的120司机还告诉记者，他还碰到过一个私家车主，因为抢了他的道，追上急救车来骂，让他觉得很委屈。

　　(实况)他会骂你神经病，摁什么喇叭，他觉得他最大，他在我旁边，问我，警报拉这么响，干嘛？

　　赵师傅说，当然这也是极个别现象，有些司机看得出，是想让，但紧张地不知道怎么让，这些往往是新司机。

　　(实况)有的时候让不来，新司机，学车没学好，让都让不来，我有喇叭打个招呼，不肯也没有办法。

　　按照道路交通安全法规定，不避让正在执行任务的特种车辆要被处罚200元、扣3分。但在实际上路行驶时，这种罚款的情况并不多见，主要还是靠大家自觉。在上海话中，救护车叫“救命车”，其实让救护车优先通行就是在帮助挽救生命。上海急救中心主任赵华强说，

　　(实况)排除路堵、天气原因等这些客观因素，驾驶员如果大家都能多一份歉让，就可以让救护车加速周转，不仅无形中增加了上海救护车数量，更重要的是让更多病患可以及时安全的到达医院，尽早得到治疗挽救生命。】

　　有人认为，没人为消防车救护车让路，只能说明绝大多数人缺少公共情怀、公民责任意识。在公共灾难面前，堵路司机将自己定位到了“旁观者”和“冷漠人”的角色，放大了自我利益需要，而看不到公共灾难的十万火急以及可能给社会造成重大伤亡的残酷无情。

　　还有分析指出，消防车、救护车遇堵部分地源于公众对特权滥用的反感。从鸣着警车为官员开道，到拉着警笛接送孩子或者奔赴饭局，甚至，连城管没有牌照的二手车，也可以闪着警灯、拉着警笛在街上招摇过市，加上那些政府机构非正规的警灯和警笛使用，“特权车”已然沦为“特权”的标签，或者身份的象征。 2006年，有媒体曾经报道过北京“特权车”违章的现象，据统计，在记者统计的的短短半小时内，共有46辆特权车违章左转，3辆闯红灯，交警都熟视无睹。对此，有人作了一个形象的比喻，说消防车遇到的困局，就是现实版的“狼来了”。当公众对公车私用见怪不怪的时候，警笛如何鸣叫也无法让麻木的神经变得敏感起来。

　　不过，就算救护车、警车等有私用的可能，我们便可以理直气壮地不予理睬，超车并线，无视等着这些车辆去救火、救命、救急的人们和公共财产吗？根据法律规定，消防车在执行紧急公务期间，过往车辆让路是法定义务。不避让的抵制和不扶助的冷漠将加剧道德沦陷，我们必须充分敬畏生命，毕竟在任何时刻，生命都是第一位的，没有什么理由可以不给生命让路。

pudo88

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方念姨

覃至册

救人命啊
紧急情况，抢个道又怎么了