[本地] 南京所有公交月底均可刷卡 六成线路票价下降

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摘要：6月28日下午，记者从南京市客运交通管理处获悉，6月30日，南京市公共汽车行业最后一批刷卡改造的郊区线路，将正式实现刷卡乘车。六合客运公司总经理助理李明锐表示，“这次我们公司改造的刷卡线路是21条，为了让利于民，其中15条线路的票价有30%-50%不等的下降幅度。
　　6月28日下午，记者从南京市客运交通管理处获悉，6月30日，南京市公共汽车行业最后一批刷卡改造的郊区线路，将正式实现刷卡乘车。至此，南京市共完成改造172条郊区公交线路，1793辆郊区公交车至此全部可以刷卡营运。市民享受“同城待遇”、普惠乘坐公交车的愿望得以实现，南京市公交迎来了全刷卡乘车时代。
　　所有线路完成改造 1793辆公交车均可刷卡
　　市客运交通管理处区分一票制、分段计价、有人售票、村村通等票制和线路类型，排定了2011年12月底、2012年3月底、2012年6月底三个时间节点，要求各有关单位按照时间节点完成改造工作。
　　市客运交通管理处公交管理科科长曹成武向记者介绍，“第一条刷卡改造线路（区2路）在2011年8月底即实现了刷卡乘车，本批次共改造线路46条（其中六合区有2条线路在后续线网优化中撤销）、399辆车，到2011年12月30日全部完成。”
　　第二批改造的线路主要是有人售票线路，这个阶段实现刷卡乘车的目标延迟至2012年4月21日全部实现，共改造了55条公交线路、821辆公交车。“在本批次改造中，交通管理部门和公交企业将鼓扬线等5条长程线路同步改造为大站快车运行模式，至此南京市共拥有大站快车公交线路8条，主城区与较远居民集中区的公交快线网络基本形成；同时，原本计划在第三阶段完成的通盛客运公司22条“村村通”线路，也提前至本批次完成刷卡改造”，曹成武说，“第三批刷卡改造的公交线路主要是新城巴士、浦口客运公司的“村村通”线路，共包括71条线路、573辆车。”
　　六成线路票价下降 最高降幅达50%以上
　　据曹成武介绍，在刷卡改造过程中，各公交企业、市民卡公司落实了票价稳中有降的惠民要求。除刷卡八折优惠、空调车实施季节票价外，刷卡改造后共有107条公交线路（占全部改造线路的62%）票价下降，如很多“村村通”线路、主要满足长程出行需求的大站快车线路等。
　　六合客运公司总经理助理李明锐表示，“这次我们公司改造的刷卡线路是21条，为了让利于民，其中15条线路的票价有30%-50%不等的下降幅度。比如说，六合到竹镇的线路，刷卡改造前，此线路运营的是全程票价4元的有人售票车，刷卡改造后，有人售票车被改成无人售票车，投币价格也从原来的4元降成了2元。成人刷卡享受同城待遇八折的优惠，60-69岁老人以及学生的刷卡票价是在全程收费2元打八折的基础上，再打对折，也就是说这类人从六合到竹镇全程只需花8毛钱。”
　　李明锐介绍，降幅在50%以上的线路还有622线路、634线路等，它们都是从原先的2元降成了1元。“除此之外，有十条左右的线路降幅在30%以上，比如六合到龙袍的线路等。”
　　政府财政补贴公交企业 客流量少也要营运
　　根据不完全统计，自实现刷卡乘车以来，郊区线路的客运量出现了不同幅度的增长，六合、江宁区域增幅10%以上，浦口也有4%-5%的增长。
　　对此，浦口客运公司副总经理刘春成表示，“自从刷卡改造完成后，浦口多数公交线路的客运量有所增长，但也有一天客运量在20-30人的线路，乘坐的人确实比较少，但是我们的公交车必须营运起来，为郊区市民的出行提供保障。”
　　曹成武表示，公交企业是社会公益性的行业，它没法完全依照是否有经济效益的规律来运作，它必须要提供社会公益性服务。公交线路的存在是围绕老百姓的需求来提供服务。另外，市委市政府现在在进一步加强民生保障意见的指引下，正推进财政补贴等相关工作。