一个地铁站一年出现百张无主卡 乘客送修之后不领回

renhe

一摞交通卡，有人送修但无人认领。在轨交2号线虹桥机场T2航站楼站，记者看到了这样的场景。“这都是乘客送修后修好的交通卡，一些甚至是一年前送来的。”地铁工作人员熊熊说道。据了解，本市轨道交通路网中一个车站一年最多有100多张这类无主卡。
　　送修一年也不取
　　受理日期:2011年1月2日，卡类型:普卡……记者翻了一本记录去年留存信息的本子，几乎每天都有人来维修交通卡。以轨交虹桥机场区域为例，每年送修的卡量在500张左右，然而其中至少有五分之一的卡面临着无人来取的情况。“这里的站点主要是往来的旅客为主，交通卡的维修量还不算大。”熊熊告诉记者，曾经工作过的人民广场站，留存信息的记录本就有4本之多。
　　1号线人民广场站值班站长徐俊介绍，该站区每天就有20多张的维修量。去年一年有100多张修好的交通卡，无人领取，是整个线网中量最大的站点。
　　多数被乘客遗忘了
　　每天交接班时，清点这些卡是必须要做的工作。熊熊在工作中发现，之所以不来取卡，多半是忘记修卡的事情，或搞错了送修时的车站。针对一些半年甚至一年都未取的交通卡，地铁工作人员会根据留下的电话联系乘客。“拨打后，有的号码已成了空号，有的是外地手机，常常是无功而返。”熊熊无奈地说道，“时间一长，卡上的字迹都有些褪色，更难联系了。”
　　还有的乘客常常会弄丢取卡凭证，这样只能靠工作人员手工寻找。记者看到，记录本已经被翻得破旧不堪，只能用胶带修补好。
　　无主卡将被送回卡公司
　　“上周，有个乘客拿着一张取卡凭证来取卡，日期竟然是2009年。他说，在整理衣服时无意间发现了这张纸，所以来试试看能不能拿回卡。”熊熊说，“工作人员翻阅了前些年的记录台账，发现卡在送修后的第7天已经返回站里，不过现在已不在地铁站了。”因为每年年初，地铁方面就会将各个车站一年以来的无主卡统一回收，然后送至交通卡公司保管。于是，这位乘客只能再舟车劳顿到交通卡公司的服务中心取卡。
　　为此，上海地铁提醒乘客，又到一年清卡时，请及时到相应的轨交站点领取。此外，每次送修交通卡，去除受理当日，故障卡在7个工作日后、扣款异常的卡在10个工作日后，即可返回车站取卡。同时，尽可能选择平时出行频率较高的轨交站作为送修点，方便取回。

yumen

我的妈呀，爱死你了