山地车后拨、前拨调整技巧

pudo88

后拨调整
调整过线螺母……先旋到最紧，在回转二圈！



1、调整高位螺丝（HIGH）让后拨的导轮和最边小的后飞成一条直线。（逆时针调整H后拨象内靠，顺时针调整H后象外）注意这个时候钢线并没有固定在后拨上。[建议]这个螺丝固定后就不能在进行任何改动。如果改动可能让你顺利的“掉”链。
2、高（HIGE）低（LOW）位螺丝。
3、B弹力螺丝。着用是调整后拨导轮和后飞的距离。可以不用动他。
这里建议你用一个钢丝钳拉钢丝。我自己认为这样比SHIMANO的方法方便。当然你们也可以用自己想到的方法。[注意]钢丝的固定不要搞错了。

转动指拨（转把）调整到第二个档位（从最小的飞开始数）。如果链条不能移动到第二个飞轮（从最小的飞开始数）上时就逆时针调整后拨过线螺母，让链条移动到第2个飞轮上，在继续逆时针调整后拨过线螺母直到链条和第3个飞轮发出摩擦声，然后回转螺母让噪声消失。理论上的调整就完成了。如果你是全新的SIS系统那就没有问题了。如果你的SIS是旧的话最好出去骑骑。如果发现定位不准就可以调整指拨（转把）的过线螺母了，在骑行中就可以调整了。

前拨调整
如果你是新买的前拨的话那上面一定会有一个调整塞块（红色）一个专用调整标签。
让前拨和最大的齿轮片有1-3MM的距离。如果有专用调整标签就按标签上的图调整好。在锁紧前拨固定螺丝。

取掉调整塞块，把链条上到后面最大的飞上。前面上到最小的飞上。调整低位螺丝。让拨链片和链条的距离有1MM左右的距离。这个时候没有锁上钢线。调整好低位螺丝在锁紧钢线。
在把链条上到后飞最小的飞上。前面上到最大的飞上。调整高位螺丝。让拨链片和链条的距离有1MM左右的距离。 这里完成了高位和低位螺丝的调整。
把链条上把后飞最大的飞上。前面把链条上到中间的齿轮片上。在调整指拨（转把）的过线螺母让拨链片和链条有1MM的距离。